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标题: [原创] 大众为什么卖的好 [打印本页]

作者: Engineer_w 时间: 2020-8-25 19:40 标题: 大众为什么卖的好

大众车从目前来看，无论从配置到安全性，还是性价比，都差的要命，按照道理讲完全不应该卖这的这么好，但是近期由于工作原因，在出差的时候在神州租车租用了大概一个月的大众速腾1.6豪华型。算是对大众汽车有了一个新的认识。大众车总是在你经常用到地方下功夫，在不经常用到，或者并不能经常看到的位置偷工减料，比如开车最最常用的位置是哪里？方向盘和油门踏板，速腾的地板式油门在跑高速的时候简直不要太舒服了，完全可以在不使用定速巡航的状态下控制车速在一个非常精确的区间里面，这是悬臂油门很难做到的一点。还有就是他的那个真皮方向盘，握着实在是太舒服了，给人以种非常希望转弯的冲动，这个是在十几万这个级别的汽车种很男做到的，就凭这两点，我认为对于目前很多买车就是一个代步工具，就是上个班买个菜的人来说，就已经足够了，在加上大众这么多面在国内经营的口杯，也是让大家有更加充足的理由选择大众汽车。个人认为，大众卖的好并不是真的因为他做的多好，而是在需要的地方做的起到好处

作者: zoneli2009 时间: 2020-8-26 10:08 标题: 还是看以后吧

以前是进入中国早，质量也真好，所以大家都神话了大众，可是大众自己却剑走偏锋，在外观上面下功夫，拼命研究中国人的审美，现在看各个品牌的车，也只有大众符合我的审美。然而在质量上却偷工减料，保持高额利润。现在有了中保研这个照妖镜，让大众的本质暴露无遗。

作者: xxwwhh 时间: 2020-8-28 12:46

其实大众质量也不是最突出的，但是品牌映象和品牌价值在中国太好了，所以在用户选择的时候就很占便宜，只是加价等车等等服务问题其实一直都存在这些问题不解决好，以后的发展会出现问题

作者: villainning 时间: 2020-8-28 17:40

大众桑塔纳，最早进入中国市场的车子，认可度高，工艺好，质量好

作者: bianco 时间: 2020-8-31 11:37

15万以内的预算，外观大气，合资车，功能够用，内饰稳重，省油，维修成本低，网点便利。
这几个综合下来，只有大众能满足以上需求。
这是一二线城市最常见的需求，属于走量的最大的市场。
所以不是大众质量如何好，它质量真的一般般。只不过它做对了大陆市场的关键选项。

作者: tankusa123 时间: 2020-8-31 12:51

大众汽车是最早进入中国市场的乘用车，口碑积累了三十多年，没出过大问题，但是在美国市场，大众车比起丰田、本田、日产这些日系车品牌就差远了。

作者: windswing123 时间: 2020-9-1 09:55

早年的桑塔纳，以及帕萨特让大众攒了一波人气，而且定价相对比较低，所以购买意向比较高。

作者: tomatoreal 时间: 2020-9-2 09:55

大众车早年的粉丝很多保有量大大家很多人买车都从众再有大众的产品线比较丰富各个价位都有选择

作者: 浅薰 时间: 2020-9-3 07:56

最主要还是进入中国市场比较早，所以中国人都很认可大众这个品牌，另外加上德系车铁皮都比较厚，相比日系车，薄薄的铁皮看上去有安全感，所以大众在中国卖的特别好。但是本人选择的日系车。

作者: 我是未央生 时间: 2020-9-3 11:15

大众还是吃了进入市场早的红利其实大众的利润率并不高

作者: lanseyudian 时间: 2020-9-5 14:37

大众车卖的好，第一，当年桑塔纳，捷达给人留下的印象太深刻，无数人的口碑相传。第二，德国品牌，德国和日本品牌形象在国内是数一数二的，总有人给德国品牌免费打广告，什么做事严禁等等。第三，更了解消费者，更清楚中国的消费者需要什么，偷工减料都在暗处。

作者: sunfeng9764312 时间: 2020-9-16 00:51

大众的车子设计的比较符合国人需求，尤其是中国特供车型，外观看的大气些，丰田和本田看着比较丑，内饰和操控也说的过去，就是双离合变速箱真不怎么样。

作者: 东方沙漠 时间: 2020-9-17 12:16

有实力，能结合中国本土人情，以实用为主的家庭型汽车厂商

作者: awhopkins 时间: 2020-9-20 13:28

大众可以说是把国人的消费心理研究的太透彻了，国人喜欢车子大，有排场，内饰好看，于是大众就投其所好，把这些看得见的地方弄得完全符合人们心意，以至于途昂搞得比途锐还大，然而途昂的做工，用料和途锐压根就不能比，帕萨特断A柱，气囊弹射避开头部这样的事也是刚刚过去，出于成本考虑坚持使用故障率高的双离合变速箱等等，但国人就是买账。车企都是逐利的，自然是哪里有利可图就往哪钻，所以大众卖的好就不奇怪了。

作者: hhg1996 时间: 2020-9-20 20:30

拿德系日系相对比较标志性的帕萨特和凯美瑞来对比吧，2.0T的帕萨特2.5自吸的凯美瑞，就我自己来说，肯定喜欢开帕萨特，但是家用的话会选凯美瑞。

作者: hj99 时间: 2020-9-21 02:30

个人觉得大众好卖有一个原因是因为大众好修，这与丰田的跑不坏不是一个道理。好修我觉得是因为大众进入中国比较早，大家都已经比较熟悉了，不用可以的变化修车教科书，尤其像美系车，一代发动机和一代发动机基本上都是翻天腹地的变化，而大众核心部件的传承性非常高，基本可以做好学一知百。

作者: happy17apple 时间: 2020-11-17 22:02

纵横江湖30年积攒的口碑呗最近1 2年口碑都败的差不多但是有些人就认没办法

作者: llc2172292 时间: 2020-11-19 15:19

大众深耕中国市场多年，对国内市场的研究可谓是滚瓜烂熟，摸透了中国人的购车心理，且德系车有技术过剩的说法，营销起来比较有噱头。至少在眼睛能看到的地方，大众车质量和造车工艺都是杠杠的，在中国这种购车环境还不是很成熟的地方，大众能够吃得开也就不奇怪了。

作者: 路飞 时间: 2020-11-21 23:57

感觉70后的人群对于大众比较情有独钟，不过放在今天，大众的选择人群一步步在缩减！

作者: lay90778 时间: 2020-11-23 16:40

早年的大众就是皮实耐操的代言,现在,呵呵

作者: ggyykk11 时间: 2020-11-24 16:49

大众一直在黑国产车好吗，虽然我也不会买国产车，哈哈哈，还是支持美系车吧

作者: lpygfl 时间: 2020-11-24 19:46

性价比高而且遍地都是副厂件，维修简单坏了低端车随便找个修理铺都可以，因为不少修理工都是从拆桑塔纳练起的

作者: chens123 时间: 2020-11-24 19:54

大众的空间外形还有三大件都不错，这是消费者关心的地方，看起来好看坐起来大和不那么容易坏就够了

作者: marsjem 时间: 2020-11-29 05:47

我家就开一辆大众高尔夫，这么些年下来质量挺好的，从没出什么问题。不过大众的花哨配置确实比不过自主品牌

作者: ddr0303 时间: 2020-11-30 03:13

主要是国人先入为主的概念，以前的大众皮实耐用，声明传开了，越卖越多。现在大众皮实倒是真的，耐用就未必。

作者: hhg1996 时间: 2020-12-13 21:34

同感，开过同事的凯美瑞，真心没帕萨特爽

作者: sxz19780207 时间: 2020-12-18 15:43

大众车现在也在走下坡路了吧，以前是进入市场早，口碑好，从帕萨特质量出问题以后口碑直线下降呢

作者: s7860408 时间: 2020-12-24 15:41

1 抢占先机
当福特和通用都没有拥抱那个曾经一穷二白的社会主义红色中国的时候，是大众犹犹豫豫的抱着试试看的心态率先投资了中国市场。
2 渠道优势
超过 2000 家大众经销商分布在五湖四海的各个角落，他们比电视机里的广告更能代表一个品牌的形象。
3 规模-成本效应
汽车行业拼规模，因为规模决定成本控制的能力。
规模还意味着，假如都花5%的销售收入作为营销费用，那么你在CCTV上见到大众汽车logo的次数会是本田的三倍以上，是铃木的20倍以上。大众能够砸下天量的宣传，让英文基础不高的全国人民认识两个新单词：TSI和DSG，谁曾记得现代和起亚帮助国人普及过类似的英文知识吗？
4 产品力
客观的说，大众在欧洲的江湖地位，基本是遥遥领先。高尔夫，帕萨特，Polo，的销量大家有目共睹。光大众品牌的销量就接近第二名和第三名之和。
5 定价
大众在中国的定价策略是：居于主流品牌的顶部，保持对美日韩系品牌5-10%左右的溢价。一来，大众够成功，有底气去追求一些利润，二来，下面还有斯柯达和未来的廉价品牌，要留出空间来。三来，高溢价才能更好的保证产品力和品牌力的优势。

作者: 15562767326 时间: 2020-12-28 20:33

德国工艺成熟深入人心啊，国产不争气

作者: atom789 时间: 2020-12-29 12:38

大众跟丰田比利润率还是差了点…主要还是靠吃国内的红利…

作者: pisceslu 时间: 2020-12-29 17:19

传统观念和口口相传，大众前期宣传力度到位

作者: hadtolove 时间: 2020-12-30 14:56

以前的大众是良心大众，桑塔纳直接就是b级车的尺寸，耐用，皮实。现在的大众，安全性配件大打折扣，还得加95的油，价格不亲民，你看上的买不起，买得起的那内饰可怜的，很难想象这是二十一世纪的车

作者: tom789 时间: 2020-12-30 21:23

普及实用，很重要。都是一般人有个车子开就不错了，谁也别瞧不起谁，自然就去买大众汽车。自乐，自豪。

作者: annscekoo 时间: 2020-12-30 21:36

我也是大众车，还可以

作者: zoumincong 时间: 2021-1-3 13:13

感觉以前ea888各种烧机油.现在改进了销量应该会更上一层楼

作者: 60830752 时间: 2021-1-7 21:06

其实现在的大众真心垃圾，减配太厉害，但国人就觉得他好呀，人家是合资呀，合资就是要比国产好呀

作者: toukanmeinvou 时间: 2021-1-8 07:40 标题: 回复 1楼的帖子

大众很大程度靠老一辈口碑，上辈人买车合资品牌就认大众，不管大众出多少负面新闻，买车还是问怎么不买大众？

作者: 475993124 时间: 2021-4-18 10:58

大众品牌深入人心，个人感觉大众的性价比还可以，我自己开的12款的polo，9年了，最近才开始出现了点小毛病，还是挺省心的

作者: 有梦想的小人物 时间: 2021-4-18 23:46 标题: 回复 5楼的帖子

请问一下日产丰田本田那个不满足？油耗不算的话，别克不满足吗？

作者: 有梦想的小人物 时间: 2021-4-18 23:48

大众满足大多数人的需求，够用的空间，够用的操控，够用的配置，够用的价格和品牌力。
对于平民车，大多都是差不多的状况。

作者: sdsd1156 时间: 2021-4-21 10:48

进入中国市场比较早，加上各种政府用车的原因咯

作者: hwqcszh 时间: 2021-4-23 08:42

因为一些盲目爱国者的吹捧和价格低廉的车型，普遍经济差的人还是多，自以为又皮实又便宜的人当然买大众，什么捷达，桑塔纳，宝来啥的，模样都一样，价格还贼便宜

作者: Jeremy1990 时间: 2021-5-19 16:02

从桑塔纳开始，其实大众的车质量啥的真的是杠杠的，自用的polo都多少年了啥毛病没有

作者: 晃晃悠悠 时间: 2021-5-20 09:22

进入中国早，会把握时机，在中国树立了良好的品牌感。个人觉得，如果只考虑车子本身，公平竞争的话，大众不会有现在卖的这么好。全世界几乎都是日本车占有率高

作者: ryang89 时间: 2021-5-24 23:03

大众真的研究中国消费者，第一、品牌有口碑有市场；第二、性价比不错；第三、用起来感觉很好的；但是近年来有些偷工减料，碰撞测试常常被说成绩垫底，选择时真的要注意了

作者: asahimizuno 时间: 2021-5-30 12:33

其实我觉得分地区吧，离某汽车工厂比较近的城市地区，该城市地区相对应的该品牌的汽车优惠力度会更大一些，购买的群众也会多，在南方日系车就比较多，大众相对的北方会多一点

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