nansin

  Audi R8 LMS在全球赢得了83次车手冠军，另外还赢得了106次冠军，是最成功的GT3赛车之一。为了确保这种情况继续下去，Audi推出了evo II车型。改款后的中置引擎赛车更是专门针对私人客户车队的需求量身打造，但价格会稍有增加。





  Audi Sport在五个方面对R8 LMS进行了优化：空气动力学、引擎特性、空调、悬吊和牵引力控制。在多达十个品牌的全球GT3赛事竞争环境中，Audi Sport因此处于理想的位置。Audi Sport客户赛车将在2021年使用此新版赛车参加第一场比赛，以结束对该车型的测试。


  客户将能以429,000欧元的价格获得一辆赛车，其特性甚至更适合业余赛车。在空气动力学方面，Audi R8 LMS显得更加不敏感，因为其下压力的一部分比以前更大，并且改变由新型尾翼而不是车身底部产生的，如此尤其可在制动时让空力效果更稳定，不致让动态显得过于敏感。








  引擎部分采用了新的进气系统，具有改进的扭力输出特性，其透过加长30毫米的进气通道，可在低档和中档增加扭力表现，因此较低速度时的加速反应比过去更进步。然而，5.2升V10引擎(585 hp)本身使用许多公路车款部件，并在同一条生产线生产，无论在赛车技术和经济上都有正面帮助，其预定的保养周期为每个10,000公里，而重整的间隔为20,000公里。


  动力传输方面透过三片式赛车离合器和序列式六速变速箱，来调整传递引擎的动力流，以适应路况。驾驶舱中可以选择各种程序特征，其中新的特点是牵引力控制系统允许进一步调整的新功能，能够在整个调整范围内，于弯顶点处调节牵引力控制系统的干预程度，为此在方向盘上新增两个新开关，以便于这种精细的调整。





  另外，悬吊首次透过四向可调阻尼器进行了优化，以取代原本的双向阻尼器。最后，内部空调控制提高了舒适度。结果是能有更好的注意力维持和更稳定的单圈圈速，尤其是在耐力赛中更长的距离和更高的室外温度下。


  车队还可以订购2022赛季的新技术套件作为整车或加装升级，用于改装现有R8 LMS车型。新款R8 LMS GT3 evo II赛车将在Spa24小时耐力赛中首次展出。

kan88

男人一生梦寐已求的GT3-v10帅

lili809181

如果在路上开这个车的话回头率绝对是100%