db3008

理想汽车正式发布了2021款理想ONE，主要针对增程电动系统、理想AD高级辅助驾驶、智能座舱、乘坐舒适性进行了升级，并且NEDC综合续航里程达到了1080km。
　　同时2021款理想ONE仍将保持所有配置全部标配，全国统一零售价格33.8万元。即日起接受订购，6月1日开始交付用户。
　　据了解，2021款理想ONE采用了更高效的三合一后驱动电机，带来了更好的能效，让NEDC纯电综合续航提升到了188公里（老款为180公里）。
　　另外，2021款理想ONE还针对智能发电系统进行了效率优化，燃油发电的模式下， NEDC工况的热机油耗下降到了6.05L/100公里。
　　软、硬件的优化使得2021款理想ONE的NEDC综合续航里程达到1080km，WLTC综合续航里程达到890km。
　　除了能耗和续航的进步，2021款理想ONE还新增了对外放电功能，可以支持一系列的露营电器设备。并且对底盘进行了进一步的优化调校，在通过减速带或颠簸路面时有更舒适的驾乘感受。
　　此外，2021款理想ONE标配全栈自研的理想AD高级辅助驾驶系统，在原有的Level 2级别辅助驾驶基础上，升级NOA导航辅助驾驶的能力。
　　据悉，理想汽车是第一家基于国产芯片实现NOA导航辅助驾驶全栈自研的汽车企业。2021款理想ONE采用了两颗地平线最新款的“征程3”自动驾驶专用芯片，为理想AD高级辅助驾驶系统提供了算力保障。
　　不仅如此，2021款理想ONE采用了全球首个量产交付的800万像素视觉识别摄像头，识别精度达到4K级别。相比于当今主流的摄像头，这颗800万高清摄像头的有效可视距离达到200米，角度达到120°，近距离盲区也会更小，安全性更高;横向探测范围更广，对匝道和大弯道有更强的感知能力。
　　简而言之，看的更远、看的更清、看的更广，更加安全。
　　另外，2021款理想ONE的毫米波雷达数量提升到5个，并且都采用了博世最新的第五代产品，专为高级辅助驾驶而设计。每颗雷达识别范围达150°，探测距离超过了110米，形成了对车辆四周360度无死角的覆盖，极大提升了车辆的感知能力。
　　更强的硬件基础，再搭配自研的感知算法，使2021款理想ONE不仅可以识别红绿灯和桩桶，还可以对路肩进行有效的识别。实际使用中，NOA导航辅助驾驶功能可实现在部分封闭道路条件下，更为精准的上、下匝道，自动加速并线的功能。此外，2021款理想ONE还将拥有基于视觉的全自动泊车辅助系统。
　　配合高精地图的覆盖，NOA导航辅助驾驶功能将在2021年9月底通过OTA向2021款用户推送，并逐步覆盖更多的封闭道路。
　　这套包含NOA导航辅助驾驶系统在内的理想AD高级辅助驾驶系统将在2021款理想ONE上标配，不需要额外加钱，也不需要订阅费。
　　其它配置方面，2021款理想ONE提供了全新造型的方向盘并增加了功能;为二排新增了电动座椅腰靠功能;针对第三排进行了优化，第三排腿部空间增加了41mm，并且依旧保障后备厢够放下28寸的行李箱或大号的婴儿车。除此之外，2021款理想ONE还为一排、二排四个座位标配了腰部按摩功能，以及四个舒适软枕。
　　2021款理想ONE还将带来两个全新的颜色：Deep Green特别版珍珠漆和Tech Blue特别版冷光漆。


[ 本帖最后由 db3008 于 2021-6-26 11:55(GMT+8) 编辑 ]

gryphon

蔚来、小鹏、理想甚至五菱mini，国产电动车越来越好，现在反倒觉得特斯拉有点不知进取，早晚被超越。

ryang89

国产之光呀，续航过千也是业内少见的，价格想较前款也没涨多少，算良心了，不过还是属于较贵的那个类型

hidemon

朋友强烈推荐的品牌，他开了一年，目前还没有听到太多的负面反馈。

zhimasun

续航过千不知道真的假的，电动车一般都会虚标

qhbbsqhb

车是不错，但企业让人担心。这是一款狂割老车主韭菜的车企，现在还纷争不断，作为增程式前景其实也一般。想要的得综合考量下

pangzixiao

国产品牌都是很擅长把各种配置全部安排上，显得自己无所不能，但是实际效果怎么样呢？
路遥知马力，五年十年之后再来评价这款车。到时候没差评，毛病少，才是真正的好车！

nandi907288

现在电池技术没有突破，公里数增加只能增加车重。。。

master13

电池刚刚有突飞猛进的时候，成本一时半会降不下来，只有手机这种单设备小容量但又大批量采购才能首先用得起。技术成熟成本稳定以后才有用到汽车上的成本可行性。

fbwqxtw

如果续航如厂家宣传一样的话，电动车未来可期呀。