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2021款理想ONE:综合续航1080km

理想汽车正式发布了2021款理想ONE,主要针对增程电动系统、理想AD高级辅助驾驶、智能座舱、乘坐舒适性进行了升级,并且NEDC综合续航里程达到了1080km。
  同时2021款理想ONE仍将保持所有配置全部标配,全国统一零售价格33.8万元。即日起接受订购,6月1日开始交付用户。
  据了解,2021款理想ONE采用了更高效的三合一后驱动电机,带来了更好的能效,让NEDC纯电综合续航提升到了188公里(老款为180公里)。
  另外,2021款理想ONE还针对智能发电系统进行了效率优化,燃油发电的模式下, NEDC工况的热机油耗下降到了6.05L/100公里。
  软、硬件的优化使得2021款理想ONE的NEDC综合续航里程达到1080km,WLTC综合续航里程达到890km。
  除了能耗和续航的进步,2021款理想ONE还新增了对外放电功能,可以支持一系列的露营电器设备。并且对底盘进行了进一步的优化调校,在通过减速带或颠簸路面时有更舒适的驾乘感受。
  此外,2021款理想ONE标配全栈自研的理想AD高级辅助驾驶系统,在原有的Level 2级别辅助驾驶基础上,升级NOA导航辅助驾驶的能力。
  据悉,理想汽车是第一家基于国产芯片实现NOA导航辅助驾驶全栈自研的汽车企业。2021款理想ONE采用了两颗地平线最新款的“征程3”自动驾驶专用芯片,为理想AD高级辅助驾驶系统提供了算力保障。
  不仅如此,2021款理想ONE采用了全球首个量产交付的800万像素视觉识别摄像头,识别精度达到4K级别。相比于当今主流的摄像头,这颗800万高清摄像头的有效可视距离达到200米,角度达到120°,近距离盲区也会更小,安全性更高;横向探测范围更广,对匝道和大弯道有更强的感知能力。
  简而言之,看的更远、看的更清、看的更广,更加安全。
  另外,2021款理想ONE的毫米波雷达数量提升到5个,并且都采用了博世最新的第五代产品,专为高级辅助驾驶而设计。每颗雷达识别范围达150°,探测距离超过了110米,形成了对车辆四周360度无死角的覆盖,极大提升了车辆的感知能力。
  更强的硬件基础,再搭配自研的感知算法,使2021款理想ONE不仅可以识别红绿灯和桩桶,还可以对路肩进行有效的识别。实际使用中,NOA导航辅助驾驶功能可实现在部分封闭道路条件下,更为精准的上、下匝道,自动加速并线的功能。此外,2021款理想ONE还将拥有基于视觉的全自动泊车辅助系统。
  配合高精地图的覆盖,NOA导航辅助驾驶功能将在2021年9月底通过OTA向2021款用户推送,并逐步覆盖更多的封闭道路。
  这套包含NOA导航辅助驾驶系统在内的理想AD高级辅助驾驶系统将在2021款理想ONE上标配,不需要额外加钱,也不需要订阅费。
  其它配置方面,2021款理想ONE提供了全新造型的方向盘并增加了功能;为二排新增了电动座椅腰靠功能;针对第三排进行了优化,第三排腿部空间增加了41mm,并且依旧保障后备厢够放下28寸的行李箱或大号的婴儿车。除此之外,2021款理想ONE还为一排、二排四个座位标配了腰部按摩功能,以及四个舒适软枕。
  2021款理想ONE还将带来两个全新的颜色:Deep Green特别版珍珠漆和Tech Blue特别版冷光漆。


[ 本帖最后由 db3008 于 2021-6-26 11:55(GMT+8) 编辑 ]

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蔚来、小鹏、理想甚至五菱mini,国产电动车越来越好,现在反倒觉得特斯拉有点不知进取,早晚被超越。

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国产之光呀,续航过千也是业内少见的,价格想较前款也没涨多少,算良心了,不过还是属于较贵的那个类型

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朋友强烈推荐的品牌,他开了一年,目前还没有听到太多的负面反馈。

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续航过千不知道真的假的,电动车一般都会虚标

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车是不错,但企业让人担心。这是一款狂割老车主韭菜的车企,现在还纷争不断,作为增程式前景其实也一般。想要的得综合考量下

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国产品牌都是很擅长把各种配置全部安排上,显得自己无所不能,但是实际效果怎么样呢?
路遥知马力,五年十年之后再来评价这款车。到时候没差评,毛病少,才是真正的好车!

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现在电池技术没有突破,公里数增加只能增加车重。。。

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电池刚刚有突飞猛进的时候,成本一时半会降不下来,只有手机这种单设备小容量但又大批量采购才能首先用得起。技术成熟成本稳定以后才有用到汽车上的成本可行性。

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如果续航如厂家宣传一样的话,电动车未来可期呀。

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