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美国加州又有一辆特斯拉出事，撞到马路中间出事故的卡车，导致驾驶员死亡，卡车司机和另一人受伤。
真正原因是什么，还有待调查结果的出炉，警方先说特斯拉开启了自动驾驶，后又说还不明确。
但无论如何，目前自动驾驶还不成熟，用户真的不能把自己的生命完全交给电脑，谷歌的自动驾驶测试了那么多年，现在也没什么声音，变得更低调了，命运会不会和谷歌眼镜一样呢？




虽然目前总体上来看，自动驾驶在安全上已优于人的驾驶，但你要知道，人类驾驶虽然出事故几率比自动驾驶大，但每一起事故都和一辆特定的车联系在一起，有一个特定的驾驶员来承担责任，也就是说责任是分给每一辆车、每一个人的，自然不可能引起什么关注。
但自动驾驶相当于把所有责任都揽在自己身上，也就是说有100辆车出事，这一百辆车的责任只有一个，那就是自动驾驶，而且对自动驾驶的要求远远高于对人类的要求，你是电脑，你当然不能出任何错误，否则我们人类还要你干吗？




而对特斯拉同样如此，不管国内国外，所有特斯拉实际也被视为一辆车了，所有特斯拉汽车出的事故，都会被归结为特斯拉的事故，而不是某一辆特斯拉的事故。之所以出现这种现象，是因为特斯拉在电动车行业近乎垄断的地位，占据了大量的信息资源。比如来自美国的统计就表明，特斯拉虽然到去年底才全球销售了约100万辆，在全球机动车保有量15亿辆中几乎不值一提，但关于汽车的新闻，却95%都和特斯拉有关，而其它所有车辆仅占5%。在如此高的曝光率下，所有特斯拉汽车被视为一个整体来对待也就很好理解了。
在如此严格的要求，如此大的期望下，你可能会觉得特斯拉、现在的自动驾驶确实太糟了，很不安全。就像飞机一样，虽然飞机出事的概率远小于其它交通工具，但一旦出事，就会连篇累牍地报道，吓得一大批人不敢再坐飞机了。




生命掌握在自己手里，还是放心地交给自动驾驶？我想在自动驾驶没有做到100%安全之前，任何理智的人都不应该完全信任自动驾驶，自己躺在高速行驶的汽车里睡大觉，睡一觉起来，睁开眼睛一看，上帝他老人家笑眯眯来接你了。
我们确实需要拥抱高科技，自动驾驶也确有可能是未来世界的常态，但现在还没到未来世界呢，所以自动驾驶确实还难以完全取代人的驾驶。而且根据谷歌自动驾驶CEO的说法，市面上的自动驾驶根本不是真正意义上的自动驾驶，而只是一种辅助驾驶功能，为避免和这些“低档次”的自动驾驶混淆，谷歌特意把自己的自动驾驶改成了“全自动驾驶”。
所以至少我是不会放心地让电脑系统接管我的方向盘的，比如我的车有限速功能（不是巡航），刚开始在隧道等需要限速的地方，我会使用这个功能避免超速。但后来发现限速情况下怎么踩油门都不会加速时，我就觉得这个功能存在潜在的安全隐患，假如出了意外情况我需要立刻加速怎么办？几乎肯定你不会想到先解除限速，再踩油门，而是直接去踩油门，这就可能错过最后的反应时间。所以我后来再也没有用过这个功能。

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• 福复何求 金币 +5 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2021-5-19 23:17

yangzj0811

自动驾驶反正我是不会去尝试，那玩意儿没血没肉的不怕疼又不怕死，它判断错了大不了毁灭，他又不怕
但是人的生命只有一次，何必拿自己的生命跟这玩意儿玩