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[转帖] 在房车内吃饭、睡觉,甚至洗澡,是种怎样的体验?(15P)

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在房车内吃饭、睡觉,甚至洗澡,是种怎样的体验?(15P)

去年7月份我们订了一台中巴车,10月份开始动手自己改装成房车,把租的房子退了,住的房子租了,从11月份开始至今一直住在车上,保持了两个月没有住过一天酒店的记录
刚开始还有点小忐忑,总觉得必须要有点不适应才对呀,我们曾经4个人租了一辆B型成品房车周末出游,做饭用微波炉解决的,睡觉十分憋屈(两个人睡后横置床,一个人睡吊床,一个人出去睡了帐篷),0人洗澡,四个人光洗脸刷牙一箱水就用完了。而现在两个人住在自己改装的车里却完全颠覆了自己之前对房车的认识,完全可以和家里一样,日复一日,不厌其烦
想要住在房车里面很爽的前提是,要相当符合自己的生活习惯用什么姿势坐着看书自在,做饭是一顿海鲜大餐还是泡面,洗澡是急急冲刷还是哼着小歌,洗完澡出来能不能被暖气围绕,脏衣服能不能天天换……这些才是决定体验如何的关键。
先说说哪些硬件条件和设施支撑了“像住在家里一样”:
  • 硬件条件:可存8度电的锂电池(一般家里一天用3~4度电),180L水箱(一般一个人洗澡需要30~40L)
  • 电器设备:冰箱,洗衣机,暖风机,空调(目前是车载的,可以装变频更省电),微波炉,热水器,音箱,投影仪,热水壶,电吹风,电饭煲,吸尘器,以及各种电子设备。
我们是长期旅居,需要平衡其它储物和硬件设备所占的空间。也见过储存20 度电(够用一周以上的),还有装洗碗机,抽油烟机,炒菜机的。总之,都可以根据自己的生活习惯来"拼积木"。
这样的配备接一次水电可以持续生活2~3天,这些电器也保障了日常生活没什么不同,剩下就只是空间的问题了。
先看下我们巴士的内部空间:
前(驾驶舱充当了阳台,驾驶舱的帘子后面是餐厅/书房/茶室,中部是客厅/卧室)
后(由厨房,卫生间,换衣间组成)
空间的变化和重复利用,保证了在家里的各种活动在10平米的空间也可以施展开来。
一张图说明我们在车里吃饭、睡觉、看书、娱乐的状态:
下面又双叒叕来一遍立体版~
房车像个神奇的传送门,爬完高山看过大海,一抬脚,跨过台阶就是家。无论外面是怎样的风景,家永远都在身后。躲进温暖熟悉的小角落,旅行偶尔产生疲惫感也随之化解。

白天的沙发晚上变身成床:沙发深度超过90cm,可以瘫在海绵里看书喝酒;床宽超过140cm,两个人睡觉互不干扰;定制的棕榈 海绵12cm厚床垫,和家里的床睡起来别无二致。
沙发上打个盹儿,午后的光柱在脸上任性的游移。有时候10平米也是个优势,哪哪都是窗,哪哪都是阳光房,想朝南就朝南,谁也别拦我晒太阳。

辞职前的我每日饮食要么是坐在电脑前匆匆吃碗快餐、沙拉,要么是为了犒劳自己找家网红店暴饮暴食大吃一顿。如果说背包旅行是暂时逃离现实生活,那么长途旅居更像是回归生活的烟火气。每到一个地方,逛当地的市场,买当地的食材,然后自己下厨美美的吃上一顿。

天气舒适的时候,就在车外部的操作台上做饭,明火,用的是卡式炉 气罐 烤盘 大炒锅,像极了黑暗料理摊。外部厨房和车内的柜体连通,在内部备菜的人可以直接打开柜门传递到外面去。大风下雨的天气就在车内用微波炉和小炉头做些没有油烟的食物。

还有一种奇妙的体验,就是无限近距离靠近“现场”。想象一下,把车停在海边,在“家”门口喝茶看海晒太远,亦或是搬着板凳坐球场前排吃火锅的稀奇体验也是妙不可言,“现场”和“家”之间就只有一扇门的距离。

我最喜欢的时刻是晚上点一圈小串灯,瞬间有了马戏团的氛围,拉开投影幕布,妥妥的移动小剧场。还有个小秘密是幕布的背后藏着一台Marshall大音箱,十足的剧场音效。

油管上那些老外的房车往往不考虑卫生间,他们有条件在加油站的公共卫生间或者在野外穿个bra就开洗~but国内你懂的。
我们的热水方案是10L小厨宝 恒温阀,稍作克制,热水还是足以支撑到洗完。如果装上水暖系统那就可以无穷尽的使用热水了,但洗的太忘我了又会面临耗水太快,还是平衡一下为好。隔离车中部和后部的门帘给更衣提供了的隐私和保温性,洗完出来就没有那么窘迫尴尬了,留给自己一点迷你空间的私密性。整体来说,洗澡体验优于青旅,劣于300块以上的酒店。

我大部分的奇思妙想都源自于男友对旅居生活品质的苛刻要求,他的理论就是:“如果不能跟家里一样舒服,不如住酒店。”像前面说的沙发一定要多深,床一定要多宽,东西不要发出碰撞的噪音,驾驶舱要温馨而并看起来清凉。——才有了海洋风色窗帘 渔网的组合,结果意外的延伸出了它更重要的功能:晾衣服。说到这里,在路上每天换洗衣服也不是问题啦。

三两朋友来访,在沙发中间搭上折叠木桌,围坐一圈,仿佛坐在“炕上”喝茶。这可能是在车上最适合的社交活动了。虽然车里坐上6个人还不算太拥挤,但日常吃喝拉撒还是2人(或再带1小孩)体验为佳。


在“房”里生活当然也离不开"行",虽说是C照可开的车(说明一下,改装后是合法上路,不会被交警抓的~),但手动挡,柴油车,档位不清晰,重心高,悬挂软这些都足以让一名女司机鸭梨山大了。当然,坐副驾就是相当的过瘾了,坐在180度全景大玻璃前江山尽收眼底。
房车除了给旅人在路途上聊以慰籍的安稳,最诱人之处,在于给了我一次深度的审视自己的过往生活,从最简单的小事吃饭,睡觉,洗澡开始,了解自己最需要什么,剪掉旁枝错节,并尝试自己动手重塑生活的机会。
最后说说我们改造这辆车的原因。我们曾聊起两个人的理想分别是什么?他说,他想要时间和空间上的自由。我说,我喜欢家带给我的稳定感,但我如果一个人,就去流浪。筑建一间轮子上的“家”去流浪,对我们而言,是将我们身上的矛盾化解揉和成了一体,也是我们对理想生活的一次尝试。

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房车里睡觉就比普通车里强舒服一点,如果去那种无人区的话还可以,去那种有住宿的地方,我感觉房车没有酒店住着舒服。

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一般人能买的起的是小拖挂或者BC型房车,这种大房车,驾照、停车、营地的限制,国内除了富豪很难养的起。
自由的家,需要自由的时间,自由的金钱管理。

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房产永远的梦啊  几年前就幻想过买一台全顺或者依维柯底盘改装的房车 然后来一场国内环游 可惜啊 有时间的时候没钱  有钱了没有时间 再过几年身体又不一定允许

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移动的家,去到哪住到哪,很是自由,让人向往
但是安全性又是另一个考量,晚上睡觉可能随时受到骚扰,睡不踏实
停车的地方也是不够不好找,尤其是小城市小城镇

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感觉在中国房车还没有普及,缺少专用的停车场。外出的话酒店覆盖也很好,没必要住在车里。国外的话还比较流行,公园里有房车用的设备。

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房车房车,当然就是当房子住的车了,吃喝拉撒都在车上,这才体现了房车的真正价值。这就是生活的一部分吧。
房车的出现,确实解决了一批人自驾旅游的烦恼。有条件的话我也会买一辆房车,和家人一起走遍中国!

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国内的房车配套还是没有发展起来。相比国外完善的配套,找个合适点的停车场都比较困难。最简单来说,排泄物倒哪里?大部分人是随便找个下水道倒了。

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现在低配房车越来越多了,其实很多车都不贵,但是用上就知道,油钱就烧不起,房车需要加水,自重非常大,百公里耗油非常高

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在扬州住过房车基地的宾馆。就是京口瓜洲一水间的地方。环境超好,车况旧了些,出门就是树林,偶尔住一下可以。开着到处跑有些力不从心。

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