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不一样的高性能休旅 Jaguar F-Pace SVR [6P]
nansin
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发表于 2021-4-4 02:55
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不一样的高性能休旅 Jaguar F-Pace SVR [6P]
休旅是21世纪汽车主流,高性能休旅风潮更是方兴未艾。2015年法兰克福车展,JAGUAR发表创厂以来首款休旅F-Pace,虽是休旅,以赛车起家、性能著称的JAGUAR肯定要让这事变得不平凡。一来,F-Pace被赋予紧凑的车身设计,操控调性更是积极鲜明,是地道标准的运动休旅。再来,JAGUAR找来旗下SVO打造超级休旅,以F-Pace为基础发展出高性能版本F-Pace SVR。
对位高端客层的SVO
JAGAUR LAND ROVER集团于2014年启动的SVO(Special Vehicle Operations)特殊车辆部门计划,这个位于英国Warwickshire的车辆技术开发中心,专为顶尖客层打造超高性能车款,同时开发客制化车款、提供专属客制化服务,提供奢华质感与顶级性能的SVAutobiography、追求极致性能的SVR、终极全地形功能的SVX。地位相当于Mercedes-AMG以及BMW M GmbH。
设计方面,SVO团队为F-Pace SVR装上整套空气力学套件,并标配整合智能型远光灯的主动式LED头灯。远处望去,你会发现F-Pace SVR状似一头凶狠的捷豹,充满着生物能量。细节方面,前方下气坝面积加大,藉以优化引擎室冷却效果,还在引擎盖上镶嵌散热孔洞。 F-Pace SVR水箱护罩外框为灰色装饰,中央部位是整合ACC雷达的红色厂徽,还有SVR专属字样。车尾采用大型尾翼,后保杆内含左右各二的四出排气尾管,整体视觉气势汹涌。
尺码方面, F-Pace SVR长宽高为4737、2071、1670mm,拜全新空力套件所赐,比一般版本F-Pace长6mm、高4mm,看起来较为壮硕魁梧。 车侧亦有学问,F-Pace SVR叶子板镶上大面积灰色垂直扰流鳍片与通风鳍孔,前后轮框、下方侧裙以灰色饰材串联前后保杆。此外,轮圈为大直径的21吋五辐银灰双色切削铝圈,原厂配胎为性能款式PIRELLI P Zero,制动系统为红色煞车卡钳与加大通风碟盘,上述皆为SVR的专属外观套件。 若与其他品牌的高阶性能休旅相比较,F-Pace SVR称得上低调、内敛,整体设计仍维持英国绅士风尚,也像身穿西装的运动员,如果你是明眼人,就能辨识内在肌肉异常发达。
如果说SVO施予F-Pace SVR外观设计的奔放指数为8,内装就是10,可说是毫无保留。 进入车内,迎面而来的大面积红内装,尤其是中控台下方、门饰板下半段、中央鞍座、座椅等皆为鲜艳热情的红色皮革。中控台、门饰板上方则采用黑色,车内顶篷为黑色麂皮,如此红黑相间的Two-Tone搭配铺陈,任何人都要一眼难忘。当然,假如你不想过度高调,原厂还提供黑/灰、黑/棕、全黑等内装色调选项,不过要注意的是,黑色麂皮顶篷是唯一标配。
F-Pace SVR的跑车化座椅及方向盘当然是SVR专属,这张座椅头枕有着SVR字样,还内建通风加热功能。支撑人体部位的皮面为特殊织纹(名为Windsor Leather菱格纹),不禁让人联想为心电图波。方向盘下方镶嵌SVR专属字样,后方两侧设有铝质金属换档拨片,位于左右盘辐的按键式控键十分容易操作。
F-Pace SVR中控台接口设有12.3吋数字仪表、中央10吋InControl Touch Pro触控屏幕,新世代JAGUAR车主应该不陌生。数字仪表板中具备SVR专属字样,舒适行车模式下,仪表外框切换为蓝底,前挡玻璃下正的抬头显示器则为标配,有趣的是,这组抬头显示器透过色彩呈现营造出运动化视觉效果,相当耐人寻味。这张10吋中控屏幕为最新版本,整合原厂中文化3D导航系统与以及360度环景显影,同时支持Apple CarPlay/Android Auto、蓝牙通讯/音乐串流。屏幕下方还设有控键,操作上颇为便利。
此外,排文件接口从着旋钮式改回Sports Shift Selector排档杆式设计,激烈操驾时更得心应手。再来是很重要的听觉配备,原厂标配为输出功率380瓦的Meridian音响,但我觉得,前方的V8引擎渗透人心能力更强大。
动力是F-Pace SVR的第一主角,这具代号AJ133的5.0升V8引擎排气量颇大,还设有增压系统,而且不是涡轮增压,是相当罕见的机械增压,凭添不少动力特色。 数据方面,F-Pace SVR能输出550匹最大马力以及69.38kg.m最大扭力,性能汹涌是无须质疑的,更重要的是声浪,F-Pace SVR排气管配置Variable Valve Active主动式可变排气阀门系统,切换Sport模式、踩下油门,声浪瞬间澎拜激昂!这套排气系统重量能减轻6.6kg,是提升性能的好物。 说到底盘,我们就要对SVO调校功力致上敬意。经过调整,F-Pace SVR前后弹簧磅数分别加硬30%及10%,防倾杆也一并强化,此举可以减少5%过弯侧倾量,转向反应更敏捷。
硬件之余,SVO更调整F-Pace SVR的Adaptive Dynamics Suspension主动式悬吊、Electronic Power Assisted Steering电子液压转向系统等。透过IDD四轮驱动系统与TVbB煞车扭力转换系统,后轴再来一套Electronic Active Differential 电子主动式差速系统,前后轮驱动扭力配比可从50%:50%变化至0%:100%,可四驱也可后驱。
一般版本F-Pace悬吊设定比其他品牌SUV较为硬朗,车身反应明显灵活积极,后轴动态更是充满着后驱味道。换上强力5.0升V8机械增压引擎,F-Pace SVR动力成长立竿见影,但是空车重量也几乎两公吨,动力与重辆纷纷提升,体质不同,操控调性就不可能混为一谈。可以确定的是,F-Pace SVR仍保有F-Pace的运动作风,不同的是转向与悬吊较为沉着,这是对应强大动力与重量所做出的调校,整体来看,扭力浑厚的F-Pace SVR像一部身形强壮的GT跑车,不需要频踩油门就可以驰骋四处,长途跋涉非常过瘾。 可以比照GT的SUV,整体设定面面俱到,身为性能车迷,你一定爱不释手。
JAGUAR F-Pace SVR 主要资料
引擎型式:V8机械增压汽油引擎
排气量:5,000c.c.
最大马力:550PS/6,500rpm
最大扭力:69.38kg.m/5,500rpm
变速箱型式:8ST 制动系统 前后碟煞
车身尺寸:4,737 x 2,071 x 1,670mm
轴距:2,874mm
车重:1,995kg
轮胎尺寸:前后265/45R21
0~100km/h:4.3秒
极速:283km/h
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现在不是基本都是以新能源为主了嘛,怎么还会推出汽油车呢?
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