ddgssj20190416

人是铁，逼是钢，一天不装憋得慌。
各位所友集合装逼
了！
人靠衣装，车也要靠“车装”，漂亮的长相能最直接地吸引我们的眼球，然而更重要的是漂亮长相下的“骨架”，因为它才是保护驾乘人员的关键。车身内部构造的不同，直接影响汽车的安全性。什么是承载式车身？非承载式车身？车身溃缩吸能？本贴就来浅谈一下汽车车身的结构。
● 哪些车是两厢车？三厢车？
　　日常生活中我们经常会听到两厢车、三厢车这个词，它们到底是怎么来划分的：通常我们把轿车的发动机室、驾驶室、行李箱分别称为轿车的“厢”，如这三个厢是相互独立的，就称为三厢车。如果驾驶室和行李箱是结合在一起的，则称为两厢车。

● 车身规格
　　在买车时要了解一款车的空间，当然要看车的总长、轴距等参数。现在各汽车厂商对于车身规格的标注，基本上都统一了，如车身总长、轴距、轮距、前悬、后悬等，有些参数如车身总宽、总高会略有不同。


● 汽车通过性能指标
　　在了解一款越野车时，会经常看到一系列的参数，如最大爬坡度、最大侧倾角、最小离地间隙等等。下面我们用图来直观展示这些参数的含义。


非承载式车身是怎样的?
　　采用非承载式车身的汽车，其发动机、传动系统、车身的总成部分是固定在一个刚性车架上，车架通过前后悬挂装置与车轮相连。

再者，非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构，底盘的强度较高，抗颠簸性能好。就算车的四个车轮受力不均匀，也是由车架承受，不会传递到车身，所以车身不容易扭曲变形。


非承载式车身比较笨重、质量大、高度高，多用于货车、客车和越野车上。不过由于非承载式车身具有较好的平稳性和安全性，有些高级轿车也使用。

tom789

手册上都有，不过知道这些没啥用途，会开不一定会修，不必炫耀这几个结构术语。

d01

这些知识还真是有用，如果常年开车出去玩会非常有帮助。以前还真没太注意过这些知识，还真是谢谢楼主给总结一下，让我们更好理解了，不然好多时候都是听过名词，但具体指哪个部位就不是特清楚了。

hoarfox

看了下，只了解一些通用的知识。我觉得，有些内容还是很实用的，最起码不会被卖车的忽悠了。