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[转帖] 买二手车需要注意的6款发动机

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买二手车需要注意的6款发动机

第六名-大众第二代EA888:

老生常谈的第二代EA888,大众生产的1.8L、2.0L涡轮增压发动机,搭载车型非常广泛,迈腾、帕萨特、途观、A4L、高尔夫GTI、西亚特LEON等等。




故障现象:

油气分离器设计缺陷,导致无法有效的回收机油,再加上缸内积碳过多卡住油环造成的烧机油,通常还伴随着气门油封漏油。通常10万公里以后每2000-3000公里烧1L机油。
机油量减少会出现机油压力不足,发动机内部的润滑不到位,情况严重的可能会导致曲轴轴承磨损过度,凸轮轴磨损过度,有可能不止是换缸盖,连这些磨损过度的都要一起换掉,维修成本直线上升。

解决方法:

更换气门、气门导管、气门油封,改进后的活塞环、油气分离器等部件,费用在6000-15000元不等。

兄弟们在买车的时候,到这个银黑相间的发动机盖板要注意一下哦~


第五名-斯巴鲁FB25:

来自斯巴鲁的2.5L水平对置发动机,搭载车型傲虎、森林人。





故障现象:

发动机高负载时烧机油、拉缸,时速在100-120km/h时,它的机油损耗量会变大。
因为水平对置发动机的先天因素,缸体和活塞平时在运动中的磨损还会受到重力的影响,导致气缸的磨损间隙过大、拉缸等问题。间隙过大或拉缸后,活塞环无法完全刮干净缸壁上残留的机油,从而发生烧机油的现象。
EJ25

FB25跟它的前辈EJ25相比,投诉率更高。

解决方法:

更换中缸,费用在一万大几。



第四名-本田L15B2:

来自本田的1.5L自然吸气缸内直喷发动机,装配车型2014款飞度、2015款锋范。




L15B2发动机二手车普遍积碳严重:

因为地球梦发动机的燃烧效率非常高,把积碳问题放大了,“地球梦”在中国变成了“积碳梦”。也许是本田的工程师没有想到中国的油质和空气这么差,让地球梦有些水土不服。






启动困难:

集中爆发在14款飞度,也就是第一批GK5,安装了墨西哥产的启动马达,品控不稳定,拆开后铜片磨损,造成接触不良,需要多次尝试才能启动。



解决方法:

更换启动马达。




启动异响:


每次启动时会有咔咔咔类似的齿轮打齿声,而停车时间间隔太长会再次出现这种现象。是本田VTC作动器配件设计缺陷所致,严重打齿会导致VTC作动器破碎开裂,导致车辆发动机损坏,90%以上的车主都有发生类似异响。



解决方法:


可通过更换解决,费用大概在2000元左右。



买车前记得拿内窥镜看看缸内积碳是否严重,还有一种积碳不那么严重的飞度,就是平时当超跑开的那种,经常拉高转,拉高转是积碳的克星。






第三名-宝马N14B16:


来自于宝马和PSA标致-雪铁龙集团联合研发的1.6L直列四缸涡轮增压发动机,搭载车型MINI COOPER S和C4L同款发动机,只不过宝马多了双涡管技术。






故障现象:


高压油泵故障:因为我曾经是R56 S车主,有的时候早上打不着车,打着后怠速不稳,这主要是高压油泵的故障。


节温器故障:会导致冷车启动时风扇自行工作,并且长时间运转不停歇。


正时链条故障:导致发动机启动哒哒哒异响。


水泵故障:水泵漏水导致防冻液泄露。


气门室盖垫渗油:因为材质问题,容易老化。


机油损耗高:也就是烧机油。



如果你要买这个发动机的车型,一点要注意这三点:


1. 油泵的问题


2. 冷却系统的问题


3. 烧机油的问题





第二名-华晨BM15LC:


华晨自主研发的1.5L自然吸气直列四缸发动机,装配车型中华V3。





故障现象:


机油严重乳化,很多车主自购车以来,就发生了机油乳化的问题,尤其是冬季更加严重,甚至能把机油尺冻的拔不出来。





什么是机油乳化?


从字面上就很好理解,指机油出现了乳黄色、乳白色的现象,看起来像酸奶,还有少许的泡泡。






机油乳化如何产生?


机油出现乳化,一般是混入了不相容的液体,也就是水。


常见的两种原因,一是气缸垫损坏,二是缸体出现了裂缝,这两者都会导致防冻液流入机油中,产生机油乳化。






目前中华V3的机油乳化问题还没有明确的原因,也没有好的解决办法,但是8起中华V3机油乳化的投诉中,3起都提到了防冻液减少的问题。咱也不知道,咱也不敢问,选车时老老实实绕开这台发动机就可以了。





第一名-通用LDE发动机:


这是搭载在老款科鲁兹、英朗上的1.6L自然吸气发动机,为什么它今天能登顶我们的榜首?





就是因为它的故障特别的丰富,而且处理起来也特别麻烦,修这台发动机就像玩剧本杀,你需要不断地去推理它。



我们打个比方,比如它的喷油脉宽,有的时候过高,有的时候过低,换电脑还解决不了这个问题。有时候燃油喷射过浓,有时候过稀。缸压不足,电子扇长转,水温过高,而且油耗也比较高。






如果你的LDE发动机出现了这个故障码,尤其是1.6L自吸的科鲁兹,恭喜兄弟,你得到了一个汽修工见了都头皮发麻的“宝贝”。





但是这些问题都仅仅发生在这台1.6L自然吸气的发动机上,后期的1.6T涡轮增压的就没这么多问题了,千万不要以偏概全。





LDE发动机给你的感觉就像一锅东北乱炖,给你安排的明明白白,你要啥它有啥。像这种发动机你也没必要知道怎么解决它的问题,根本弄不明白,你只需要记住它的名字——LDE!

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在发动机非运转状态,要检查发动机外部是否有渗油现象,水箱是否有漏水迹象,仔细检查发动机缸体是否有细微裂痕,检查各转动皮带是否老化,风扇是否松动,检查机油尺是否有较重的缺油现象,如有可能此车发动机有串油迹象。电路线排列是否整齐,杂而不乱。有无老化开裂。最后如果预算充足,还是考虑新车吧。

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要是没有两把刷子买二手车还是要谨慎啊,里面弯弯绕绕的坑太多了,别说新手,老手一不小心就着了道了。

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