Engineer_w

大众车从目前来看，无论从配置到安全性，还是性价比，都差的要命，按照道理讲完全不应该卖这的这么好，但是近期由于工作原因，在出差的时候在神州租车租用了大概一个月的大众速腾1.6豪华型。算是对大众汽车有了一个新的认识。大众车总是在你经常用到地方下功夫，在不经常用到，或者并不能经常看到的位置偷工减料，比如开车最最常用的位置是哪里？方向盘和油门踏板，速腾的地板式油门在跑高速的时候简直不要太舒服了，完全可以在不使用定速巡航的状态下控制车速在一个非常精确的区间里面，这是悬臂油门很难做到的一点。还有就是他的那个真皮方向盘，握着实在是太舒服了，给人以种非常希望转弯的冲动，这个是在十几万这个级别的汽车种很男做到的，就凭这两点，我认为对于目前很多买车就是一个代步工具，就是上个班买个菜的人来说，就已经足够了，在加上大众这么多面在国内经营的口杯，也是让大家有更加充足的理由选择大众汽车。个人认为，大众卖的好并不是真的因为他做的多好，而是在需要的地方做的起到好处

zoneli2009

以前是进入中国早，质量也真好，所以大家都神话了大众，可是大众自己却剑走偏锋，在外观上面下功夫，拼命研究中国人的审美，现在看各个品牌的车，也只有大众符合我的审美。然而在质量上却偷工减料，保持高额利润。现在有了中保研这个照妖镜，让大众的本质暴露无遗。

xxwwhh

其实大众质量也不是最突出的，但是品牌映象和品牌价值在中国太好了，所以在用户选择的时候就很占便宜，只是加价等车等等服务问题其实一直都存在这些问题不解决好，以后的发展会出现问题

villainning

大众桑塔纳，最早进入中国市场的车子，认可度高，工艺好，质量好

bianco

15万以内的预算，外观大气，合资车，功能够用，内饰稳重，省油，维修成本低，网点便利。
这几个综合下来，只有大众能满足以上需求。
这是一二线城市最常见的需求，属于走量的最大的市场。
所以不是大众质量如何好，它质量真的一般般。只不过它做对了大陆市场的关键选项。

tankusa123

大众汽车是最早进入中国市场的乘用车，口碑积累了三十多年，没出过大问题，但是在美国市场，大众车比起丰田、本田、日产这些日系车品牌就差远了。

windswing123

早年的桑塔纳，以及帕萨特让大众攒了一波人气，而且定价相对比较低，所以购买意向比较高。

tomatoreal

大众车早年的粉丝很多 保有量大 大家很多人买车都从众 再有大众的产品线比较丰富 各个价位都有选择

浅薰

最主要还是进入中国市场比较早，所以中国人都很认可大众这个品牌，另外加上德系车铁皮都比较厚，相比日系车，薄薄的铁皮看上去有安全感，所以大众在中国卖的特别好。但是本人选择的日系车。

我是未央生

大众还是吃了进入市场早的红利 其实大众的利润率并不高