[转帖] 【历史】为了祖国单程突击！强5攻击机携带氢弹，与苏军坦克海同归于尽【7P】

现在已经很难想象，上世纪六十年代末期开始，苏军百万铁骑陈兵中苏，中蒙边境，面对如此强大的军事压力，中国竟然没有很好的反击手段，尤其是在反坦克方面，质量，数量均不如人。当时我军驻东北的甲种野战集团军的使命是，玩命守住防线，迟滞苏军装甲集团军的攻势三天时间，就算立功。但仅仅是这么一个小小的愿望，反复的沙盘推演和实兵演练得出的结果却是，第一道防线能抗三个小时，最多八个小时，然后苏军便能长驱直入，直抵山海关。

这绝不是危言耸听，当时在西欧地区，比中国实力强大的多的北约集团，在面对苏军高度机械化的大纵深作战时，也是准备牺牲荷兰，比利时等国，炸水坝扔核弹，以此来迟滞苏联人的坦克海和米-24“蝗群”。中国也被迫选择了类似的预案，但更加豪情与悲壮。

强-5型攻击机，中国习惯称其为强击机，由南昌飞机厂从1958年开始研制，主设计师是中国军迷都很熟悉的陆孝彭。该机从设计之初，军方就提出了与众不同的要求：视野要好，速度要快，攻击力要强，价格要低！

有鉴于此，陆总师便将强-5的机头设计成圆锥形尖削机头，这也是国产飞机中首次采用，使得飞行员就拥有比较好的下视角度（13°下视角），进气道放到了机身两侧翼根的位置，发动机直接使用了RD-9B，国产化型号为涡喷-6发动机，后机身也直接用了歼-6的机体。

强-5攻击机基本数据：

极长：16.73米

翼展：9.7米

最大起飞重量：11830千克

载弹量：1500千克

最大飞行速度：1.12马赫（1240千米/小时）

实用升限：16500米

单线航程：1200千米

最大作战半径：600千米

武器挂载：机身两侧翼根各一门23毫米航炮；机腹弹仓可带2枚500千克航弹；机身和机翼下有6到8个武器挂载，挂载航弹，火箭弹以及精确制导炸弹。

为了祖国，单程突击！

强-5原型机是在1965年6月首飞，仅仅两年之后，在1967年11月，空军就决定要从现有机型中选出一个，用来投掷战术核武器。强-5成为当仁不让的首选，当时还处于试飞状态的强-5，开始研制强-5甲型号并立刻上马，同时，核武器小型化的工作也紧锣密鼓的展开。

“狂飙一号”战术氢弹，就是当时为强-5甲攻击机准备的大杀器。对于拥有于敏这种天才级科学家的中国来说，不但自己解决了氢弹的小型化，还顺手帮了法国人一把。要实现战术核轰炸困难的是如何投掷。氢弹作为当时最具威力的末日武器，爆炸当量是数十万吨起步，如何保证精准的投在苏军装甲集群中间，又能保证载机顺利返回，着实令科研人员和飞行员挠头。

强-5甲采用半埋式方式挂载战术氢弹

强-5挂载副油箱的作战半径也只有600千米，还要利用地形规避苏军强大的野战防空火力，留给飞行员的机会少之又少，为保证投掷精度的同时能让载机以超低空方式突击，经过反复计算演练，最终确定了：甩投！

飞行员驾机超低空飞行到投弹区域附近时，急速拉起，靠惯性和离心力把氢弹甩出去，然后立刻下降高度，超低空脱离。看起来计划很完美，但在测试狂飙一号时却发现难度超出预期。曾出现因挂架故障未能投弹的情况，紧急之中彝族试飞员杨国祥驾机挂弹返回，成功着陆，在场人员无不惊出一身冷汗。到1972年1月再次试验才终于成功。

实弹测试中还发现一个更重大问题，那就是强-5甲或许根本无法保证全身而退！

当时苏军在中苏边境部署了1万余辆坦克，为保护这些铁乌龟，苏军战役集团军群内装备了大量的野战防空武器，比如数量巨大的ZSU-23-4自行高炮组成的绵密低空火力网，成为强-5甲无法跨越的拦路虎。更不要说还有海量的萨姆系列野战防空导弹。而且苏军已经获悉中国会采取核突击的方式，势必要拼命拦截，战斗可能会异常残酷。

所以，对于强-5甲飞行员来说，虽然每次训练都是出击，投弹，返回，流畅的进行，但在他们心里很清楚一个现实，那就是，一旦真的下达突击命令，那么对他们来说，这将是一次与敌同归于尽的单程任务。

已经不记得在哪里看到这样一段记载：在中苏关系最紧张的那段时期，强-5甲飞行员执行任务之前，是允许每人喝一杯白酒的。不管是真是假，对此种做法，中国人是能理解的。

老兵不死，只是慢慢凋零

2012年10月25日，南昌飞机公司向空军交付最后一架强-5攻击机。截止到今年，这位老兵已经服役了整整50年。作为中国空军最具悲壮色彩的机型，强-5所有的荣光不但没有消退，反而更加耀眼。在当时那个年代，如果说歼-8是手执长矛的骑士，歼-6，歼-7是仗剑而击的武士，那么强-5所扮演的就是一群身穿铠甲，身负炸药，手拿重锤的死士，冒着最猛烈的炮火视死如归。

为了祖国，突击！

[ 本帖最后由 ahmjjnthl 于 2021-4-13 13:35(GMT0) 编辑 ]